Mitsubishi-hissionnettomuuden syyt

Hissionnettomuuden syyt
1. Oven kytkin ei ole kunnolla paikallaan.
2. Huono ohjausrasian alusta tai huono näyttötaulu auton sisällä.
3. Hidastuskytkimen välinen etäisyys on väärä; Tai itse kytkin ei ole hyvä (sisäiset koskettimet ovat rikki). (Joskus on helppo ajaa hitaalla nopeudella, joskus vaikea ajaa, joten kannattaa olla varovainen).
4. Perusmuuntaja ei ole hyvä. (Automaattinen palautus hätäpysäytyksen jälkeen käytön aikana tai kolari vaakasuoran jälkeen)
5. Ajurikortti ei ole hyvä tai itse ajurikortin ajuriohjelmalohko ei ole hyvä tai ohjelma ei ole hyvä.
6. Teräsvaijeri luistaa yli 16 kertaa ja jäätyy. (Kaatuminen hätäpysähdyksen tai vaaitusasennon jälkeen)
7. Syynä on huono yhteys pääjohtojen välillä (mukaan lukien käyttäjän alaosa)
8. Ohjauslevyn pistoke ei ole kunnossa, jolloin se törmää hätäpysäytyksen tai vaakasuoran aikana.
9. Ohjainmoduulin huono suorituskyky (kaatuu hitaasti tasaamisen jälkeen)
10. Jarrukosketin ei ole hyvä.
11. Turvapiirissä on vastus (mutta valo palaa, ei ole käynnissä tai hätäpysäytys)
12. Oven lukkopiirissä on vastus (mutta valo palaa, ei ole käynnissä tai hätäpysäytys)
13. Huono datan ylikuormitus (törmäys vaakatasossa tai hätäpysäytys ennen määränpäätason saavuttamista)
14. Ylikuormitetun laudan huono suorituskyky (törmää vaaituksen jälkeen)
15. Jos jarrutusvoima on asetettu liian suureksi tai liian pieneksi, se kaatuu
16. Huono regenerointivastus (huono kosketus tai irrotus)
17. P1-kortin ja W1-kortin välisessä liitännässä on huono kontakti ja se jäätyy (kun se on sammutettu ja kytketty päälle jonkin aikaa, se jäätyy uudelleen)
18. Tasoitusanturi ei toimi kunnolla (pikajuna törmää vaakatasoon)
19. Tasoitusanturi ei toimi kunnolla (pikajuna törmää vaakatasoon)
20. Litteän kaapelin häiriö (törmäys tasoituksen jälkeen)
21. Invertteri jäätyy korkean lämpötilan takia (se jäätyy välittömästi tasoituksen jälkeen ja palautuu silmänräpäyksessä)
22. Huono kooderin suorituskyky
23. Huono maadoitusjärjestelmä
24,5 # Kontaktorin palautesignaali ei ole hyvä
25. LB-kontaktorin takaisinkytkentäsignaali ei ole hyvä
26. Huono kosketus hätävirran tunnistuskoskettimille (NORR-kontaktori ei ole kytkettynä)
27. Pääsulakkeen huono kosketus johtaa hätäpysäytysilmiöön
28. Painolevyllä on liikaa pölyä ja sää on kostea, mikä voi aiheuttaa sähköpiirin kaatumisen (pese puhtaaksi alkoholilla ja föönaa)
29. Huono hitsaus ja anturin takatulpan kosketus (satunnainen törmäys tai hätäpysäytys, joka palaa tasoituskerrokseen, joskus ei palaa tasoituskerrokseen)
30. Turvakosketuspaneelin (GPS-3) huono kosketus (ei voi aktivoitua tasoituksen jälkeen, mutta jarru on auki, eikä se palaa tasaukseen edes keskikerroksessa)
31. Itse ohjelmalohkon suorituskyky on heikko
32. Hätäpysäytys huonojen ylikuormitustietojen vuoksi
33. Jos jarrukipinänsammuttimen ja kontaktorin välinen johdinkosketus on huono, se kaatuu (törmää vaaitusasetuksen jälkeen)
34. Regenerointimoduulin suorituskyky on huono ja se kaatuu
35. Päälatauskondensaattori kaatuu riittämättömän kapasiteetin vuoksi (joskus ei voida kytkeä päälle)
36. Huono vastuksen kosketus päälatauskondensaattorin välittömään suojaamiseen latauksen aikana (latauskondensaattorin jäätyminen tai palaminen tasoituksen jälkeen)
37. Muuntajan pistoke tai itse ei ole helppo aiheuttaa (on vaikea ajaa sekä nopeasti että hitaasti)
38. Ohjausnäytöltä isäntään lähtevä pääjohto kierrettiin vahingossa muuntajan silmiin ja kaatui (sekä nopeat että hitaat autot törmäsivät)
39. Regeneratiivisen vastuksen konfigurointivirhe, ajaa yhteen suuntaan ylempään tai alempaan täyteen kuormaan ja kaatuu
40. Itse ajokortti ei ole helppo kaatua
41. Perusmuuntajan sisällä on pieni oikosulku, joka aiheuttaa ylävirran kaatumisen ja ylijännitteen